本日、１０月２２日の読売新聞の電子版に、北陸新幹線「はくたか」の停車パターン変更を大きく示唆する記事が掲載されました。

「はくたか」停車駅絞り、時間短縮検討…ＪＲ西

記事を要約すると、

・停車駅が多い「はくたか」の一部列車について、次期ダイヤ改正で停車駅を絞って所要時間の短縮を図る

・東京―上越妙高間を管轄するＪＲ東と調整を進めている

・「はくたか」の準急タイプは、東京―富山間の所要時間は２時間半前後かかり、最速２時間８分の「かがやき」と比べると遅い。

以上の、ことを踏まえると、新しい「はくたか」の停車パターンは「富山ー東京間」の所要時間短縮を目論んでいて、
JR東日本とも調整しているということは、上越妙高ー東京間での停車駅の削減を要請しているということになります。

記事の最後では、「新高岡駅のかがやき停車については消極的」であることがわかりますが、JR西日本はその「落としどころ」して、この「速達はくたか」を持ち出してくるのではないでしょうか。

もちろん、JR東日本の区間だけに停車駅の削減を要請しておいて、自社区間にすべてのはくたかを停車させることはあり得ないので、自社区間でのはくたかの停車駅の削減も検討していると思われます。

そうなると、真っ先に通過駅候補となるのが北陸新幹線のJR西日本管内の駅で最も利用者数が少ない糸魚川駅ではないでしょうか。

逆に、世界のYKKを擁する黒部宇奈月温泉駅については、「かがやきの一部停車」を要請するほどの勢いなので、「速達はくたか」の通過駅ではなく、停車駅の候補に入るはずです。

現在、「かがやき」の停車を要請している駅は、「新高岡」「黒部宇奈月温泉」「上越妙高」の３駅ですが、「速達はくたか」は、この３駅の要請を妥協させる停車パターンになると思われます。

そう考えると、大宮以降は、軽井沢ー長野ー上越妙高ー黒部宇奈月温泉ー富山ー新高岡ー金沢と、JR東日本にとっては軽井沢と上越妙高という２大ドル箱駅を抑えた、JR西日本にとっては「かがやき停車請願駅」に対する落としどころになる、両社にとっても旨味がある停車パターンになるのではと予想します。

このニュース、２１日の記者会見で発表されたものですが、地元の夕方のニュースではNHKも含めて各社スルー、
当の読売新聞でも紙面にはなく電子版のみの掲載なので、さらなる詳細は不明ですが、今後の動きに注目です。

開業して半年が経とうとしているあいの風とやま鉄道。

先月、６月までの開業３ヶ月間の利用状況が発表されましたが、なんとJR時代の実績の７．５％増しの、１日あたり４万４０００人が利用！東海道線の小田原と熱海の間の利用者が４万１０００人だから、これってすごい数字ですよね。

もちろん、弊害も出ていて、朝７時台の富山→魚津間と夜八時台の富山→高岡間の電車の乗車率が１２０％越え。これ、富山の鉄道では大事件です。


あいの風では、これを受けて、９月７日より、該当時間に１便ずつの計２便の増便を開始。いわゆる平行在来線の中でも、この高岡ー魚津間はJRが新幹線開業後も保有する意思を示したほどの富山の「ドル箱」区間なので当然のことなのかもしれませんが、それでも３セクの中では快挙です！


次なる目標は、３セクの優等生、ほくほく線を持つ、北越急行でしょうか！！！


さて、そんなあいの風の乗車率を大きく下支えしてくれているのが、北陸新幹線。あいの風の定期外利用率が推定以上に上昇しているらしいので、北陸新幹線から多くの観光客があいの風にも乗り換えているのでしょう。

JR西日本もお盆期間中の北陸新幹線の利用者数を発表しましたが、糸魚川～上越妙高間で、先月８日から１７日までの１１日間の利用者数が約３８万人と「特急はくたか」時代の２．５倍に増加したことが発覚！！
富山空港の利用者減を差し引いても、昨年よりも富山を訪れた方が相当増加したことがわかります。

ますます盛り上がっている鉄道王国富山・・・・・・、と、肝心のおひざ元ではトホホ・・・。

富山市も、富山駅のいわゆる南北接続について発表しましたが、南北接続の前提となる現在のあいの風とやま鉄道の魚津方面の路線の高架化の完成が今から３年半後、

北陸新幹線延伸開業によって、富山県には多くのものがもたらされました。

その一つが、前年比３倍のGWの観光客。東京から２時間ちょっとで気軽に寄れる観光地として、富山は伊豆や箱根とともに首都圏からの観光地として選択肢に加えられることとなりました。

もう一つが、企業の移転です。本社の中枢の多くを黒部市に移転したYKKをはじめ、大規模なコールセンターや製薬工場が、北陸新幹線の定時性と震災時のバックアップ機能に期待して首都圏からやってきました。

ここまでは、あくまでも経済的な側面です。しかし、北陸新幹線が容易にした首都圏との人的な交流により、これ以外に富山県にもたらされた価値があります。

ある五月の富山の夕方のローカルニュース。番組は、一人の富山県在住の男性が北陸新幹線に乗って、東京に向かうシーンを映していました。男性の名前は沢田弘樹さん(仮名)。沢田さんは、いわゆるLGBTと呼ばれる性的マイノリティーに該当する方で、この日は東京の代々木で行われていたLGBTのパレードであるレインボープライドというイベントに参加するために北陸新幹線へと乗り込んだのでした。

レインボープライド
※LGBT　Lesbian Gay Bisexual Transgenderの略称。

このLGBT、日本人の１３人に１人の割合で該当者がいるということで、富山ケンミン１０８万人を単純に計算しても、おおよそ数万人の規模で富山県内にもLGBT該当する方がいらっしゃるということになります。

沢田さんは代々木のパレードで、富山をアピール。